信息时报讯 （记者 马晓惠）“每天下班高峰期，开车进出长洲岛，总要小心路过这个路口”，黄埔区长洲街居民曾先生说道。据悉，新化快速路开通之后，和长洲街主干道形成一个交叉路口，常出现拥堵情况。长洲街借助“令行禁止 有呼必应”机制，加快优化岛内交通问题，通过多方协商，将增加新化快速路口右拐车道，有望于国庆前施工完毕，缓解该路口的拥堵情况。

 交叉路口出现拥堵情况

2017年1月，新化快速路南段开通运营，其与广珠北高速互联互通，南沙、中山、珠海走广珠东线，转广珠北段高速进入新化快速路，可直达广州大学城，从而前往广州市区，实现全程高速，快速往返，其中一个站点设置在长洲街赤坎桥附近，进出该站点的车辆都需经过长洲街主干道金洲北路。

赤坎桥连通长洲岛和大学城，本来是长洲岛与外界的唯一陆地交通要道，岛上唯一的主干道金洲大道仅为双向两车道，受周边条件限制，进出新化快速路的车辆很容易在交叉路口，与直行车辆混杂在一起，特别是随着近年来岛内游客大量增加、机动车辆增多的情况下，使得该路口在下班高峰、周末成为一个“堵点”。一开始，针对出入秩序混乱的状况，相关部门在路口设置了红绿灯，规范交叉路口的出行秩序，但拥堵情况并未完全解决。

多部门协商增加右拐车道

“大学城进岛车辆，无论直行还是右拐进入新化快速路，都要在混合车道等红绿灯，这就影响了想要右拐进入新化快速的车辆，”长洲街道工作人员介绍道。在持续优化过程中，长洲街道也收集了来自相关部门、居民的意见和想法，包括拓宽道路、限制进出车辆、新化快速北段尽快完工等，不少居民都希望能尽快解决这个问题。

后来，有关部门多次现场勘查，发现绿化地带旁的小地块，可以规划成右拐车道，于是，长洲街开始积极协调该地块的问题。 今年初，长洲街向有关部门了解该地块的归属问题后，借着试点“令行禁止 有呼必应”机制，在平台上“呼叫”区建设局、水务局和新化快速公司，一起协商解决该路口的问题，并获得同意将该地规划为右拐车道。后来在施工勘测前，发现地下通讯路线问题比较复杂，又与相关单位多次召开现场会沟通，经过近半年的协商，终于在近日开始施工。

“有了右拐车道，起码加快了进岛右拐车辆的通行速度”，长洲街道工作人员介绍道。接下来，长洲街还将继续探讨协商更好的解决方案，持续优化该路口的交通。

今日商议焦点

新化快速路开通之后，和长洲街主干道金洲大道形成一个交叉路口，因金洲大道仅为双向两车道，受周边条件限制，进出新化快速路的车辆很容易在交叉路口出现拥堵情况。长洲街借着试点“令行禁止 有呼必应”机制，在平台上“呼叫”相关部门、单位，多次协商解决该路口的问题，最终商议增加新化快速路口右拐车道，已于近期施工，有望国庆前完工。